一(yi)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jie)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhen)動時效👄處(chù)🔞理，以消除(chu)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動軸承(cheng)和加工精(jing)度為國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(he)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zì)動補👨‍❤️‍👨償間(jian)隙的裝置(zhi)🈲，使之傳動(dong)結構能準(zhǔn)确執行數(shu)🏒控系統發(fa)出的指令(ling)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gòu)，不采用偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zì)動導向結(jie)構的彈簧(huáng)✌️力，使🎯其在(zai)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(sheng)夾緊輪🔞偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huo)⛱️鍍鉻🏒處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quán)中文操作(zuo)界面

在加(jiā)工中可進(jin)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zi)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(ke)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wan)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(he)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此🤩縱(zong)向導⛱️軌安(an)裝時必須(xu)按導軌上(shàng)的标記進(jin)行對應連(lián)接。導軌💃安(ān)裝時，齒條(tiao)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平🌈度(dù)，還要保證(zhèng)💛兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jian)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diao)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心距(jù)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配重

切(qie)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)三個部分(fen)🈲。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對隙均(jun1)進行調整(zheng)。同時在🌏使(shi)用一段時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qian)導軌兩導(dao)向側面的(de)🔴間👄隙。有橫(héng)💋向🔞滑架（或(huò)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qian)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的👉導向(xiang)間❄️隙。

導向(xiang)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiang)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動☀️前(qián)導💃軌兩側(cè)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的大(da)小。

在每一(yi)對導向輪(lún)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方式安裝(zhuāng)，在其上方(fang)有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可(ke)調整導向(xiàng)間隙。調🎯整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lun)過緊地壓(yā)向道軌側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zai)反㊙️轉一小(xiao)角度，使其(qí)有一很小(xiao)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jia)對縱向前(qián)道軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(heng)滾輪作用(yong)到縱向後(hòu)導軌💔上，夾(jia)住後導👈軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為平✨衡(heng)間隙㊙️。為調(diao)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固㊙️定。轉❗動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yi)事項與導(dǎo)向✉️間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lái)實現的，其(qi)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳動）。圖✍️中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱(zong)向前導軌(guǐ)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(kě)判斷。傳動(dòng)間隙，在設(shè)🙇‍♀️備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiao)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒📞輪(lún)🥰經軸在傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開電(dian)機對傳動(dong)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yi)起✨向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diao)整時，以消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bié)與橫向滑(hua)架和縱向(xiang)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chi)條的間隙(xì)🆚調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shang)的固定😄螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jin)即可。同樣(yang)，調整時以(yi)消除間隙(xì)㊙️為目的，不(bú)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qiě)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zhèng)走了🌈線段(duan)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dào)縱向🥰間隙(xi)的影，而線(xiàn)📞段EF則有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhang)🤞度會受到(dao)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果🚶線段FG不(bu)能與線段(duàn)BC很好的重(zhòng)合，則說明(ming)系統存在(zai)有㊙️Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)🈲量機油。同(tóng)時，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(gèng)🔞換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(you)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤🤟滑機(ji)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒輪侵(qīn)🐇在油中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)接頭一緻(zhi)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jìn)氣管和供(gong)電電纜，需(xū)采🐅用高⛹🏻‍♀️架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guan)和電纜在(zài)一定高度(du)的位置前(qian)🌈後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qie)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(ge)台圖紙。