一、龍門數控火(huo)焰切割機基本配(pei)置

4、技術(shù)指标

5、工作條件

6、機械精度

導(dǎo)軌的安裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhu)導軌的縱向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之(zhi)間的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向有(you)效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标(biao)稱尺寸10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精(jing)度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(cheng)        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切(qiē)割速度        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文件(jiàn)

8、随機備件(jian)

9.産品(pǐn)介紹

1）機械部分

整(zhěng)機外型設計簡潔(jié)。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采用(yong)箱式結構龍門式(shì)機架，焊接後進行(hang)振動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻時效處理，以(yǐ)消除内應力，使之(zhī)在長年使用中不(bú)發♌生變形。

機械傳(chuan)動系統全部采用(yòng)精密滾動軸承和(hé)加工精度為國标(biao)7級的精密齒輪與(yǔ)齒條的齧合。

驅動(dong)系統采用的行星(xīng)減速器，其輸入、輸(shū)出誤差僅16弧分，同(tong)時🥵，在橫向、縱向齒(chi)輪傳動結構中，增(zeng)加了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之傳(chuan)動結構能準确執(zhí)行數控系統發出(chu)的指令。

主動端梁(liáng)：縱向軌道夾緊裝(zhuang)置采用自動導向(xiàng)結構，不采用偏心(xīn)輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈(dan)簧🙇‍♀️力，使其在🌈兩根(gen)軌道結合處的行(hang)走平穩，不會産生(sheng)夾緊輪偏緊、偏松(sōng)現象。

所有在設備(bèi)外觀能見到的鋼(gang)結構件、螺釘，均采(cǎi)用發黑或鍍鉻處(chù)理。

2）控制部分

彩色(se)液晶顯示器

全中(zhōng)文操作界面

在加(jia)工中可進行任意(yì)加工軌迹返回

具(ju)有自動穿孔功能(néng)

可返回任意切割(gē)起點位置

加工中(zhōng)可随時調整切割(gē)速度

輸入方式：手(shou)動數據輸入、U盤輸(shu)入

自動診斷檢驗(yàn)操作準備狀态和(he)程序完整性

完善(shan)的火焰、等離子切(qie)割機控制接口及(ji)操作界面

10.安裝調(diào)試、環保驗收等方(fāng)面采取的技術和(hé)組織措施

1）縱向導(dǎo)軌的安裝

縱向導(dao)軌出廠前已經作(zuo)過必要的連接調(diào)整，因此縱向導軌(guǐ)✂️安🏃🏻裝時必須按導(dao)軌上的标記進行(hang)對應連接。導軌安(ān)裝時，齒條均向外(wài)。

導軌安裝時，既要(yao)保證每列導軌的(de)直線度和水平☔度(du)，還要保證兩列導(dǎo)軌的中心距和相(xiàng)互水平。兩列縱向(xiàng)🐇導軌的中心距☁️與(yǔ)橫🚶向跨度一緻。

相(xiàng)應調整附件随機(ji)配備，其結構和調(diào)整原理如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與基礎上(shàng)相應墊闆焊接，件(jiàn)2與件6為一整體，件(jiàn)1用于🚶調整導軌的(de)高低與水平，件5用(yong)于調整導軌的中(zhōng)心距和直線♈度，調(diào)整結束，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊導軌。

2）間(jiān)隙調整及平衡配(pèi)重

切割機的間隙(xì)包括導向間隙、平(píng)衡間隙和傳動間(jiān)隙三個部分。設備(bèi)安裝調試時，需要(yao)對隙均進行調整(zhěng)。同✌️時在使用一段(duan)時間後，還需要對(duì)間隙進行一☁️次調(diào)整。

3）導向間隙調整(zheng)

導向間隙，指兩導(dao)向滾輪與前導軌(guǐ)兩導向側面的間(jiān)隙。有🎯橫🐅向🏃‍♂️滑架（或(huo)割炬拖闆）對橫向(xiàng)前導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱向(xiang)滑架對縱向前導(dao)軌的導向間隙。

導(dǎo)向間隙過大，會影(yǐng)響X方向與Y方向的(de)垂直度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉動(dong)前導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感覺(jiao)到導向間隙的大(da)小。

在每一對導向(xiàng)輪中，其内側導向(xiang)輪采用偏心軸方(fāng)式安裝，在其上方(fang)有供調整的軸伸(shen)端。轉動該偏心✍️軸(zhóu)，即可調整導向間(jiān)隙。調整時，切忌将(jiāng)導向滾輪過緊地(dì)壓向道軌🌈側面，一(yi)🐪般采用輕輕轉動(dong)偏心軸，當♉感覺到(dào)導向滾輪壓🔞到道(dao)軌側面時，再反轉(zhuǎn)一小角度，使其有(you)一很小的間隙，然(rán)後将偏心軸鎖緊(jin)。

縱向滑架對縱向(xiàng)前導軌有兩對導(dǎo)向輪，因而也有兩(liǎng)💞個⛱️調整偏心軸。

橫(héng)向滑架對橫向前(qian)道軌的導向，與縱(zong)向滑架對縱🙇‍♀️向☀️前(qián)道軌的🌈導向結構(gou)上類似，調整方法(fa)也一緻。

4）平衡間隙(xi)的調整

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和平(píng)衡滾輪作用到縱(zòng)向後導軌上，夾住(zhù)🚶後導🚶‍♀️軌的上、下道(dao)軌面，以保證X道軌(gui)的水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面(miàn)的間隙，稱為平衡(heng)間隙。為調整平衡(heng)間隙，平衡滾輪也(yě)是經一偏心軸固(gu)定。轉💁動該偏心軸(zhou)，即可調整平衡間(jiān)隙。其調整方法及(ji)注意事項與導向(xiang)間隙類似。

5）傳動間(jian)隙的調整

切割機(ji)X及Y方向的移動，均(jun1)是電機經齒輪及(ji)齒輪齒條傳動來(lai)實現🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的，其傳動原(yuán)理如圖1-3所示（有的(de)X方向采用行星傳(chuán)動）。圖🐆中齒條分⭕别(bie)固定在縱向前導(dǎo)軌與橫向前導軌(guǐ)上。

傳動系統是否(fǒu)間隙較大，從運行(háng)噪音即可判斷。傳(chuán)動🔞間隙，在設備使(shǐ)用一段時間後，應(ying)進行一次調整。

傳(chuan)動箱内小齒輪與(yu)電機輸出軸固聯(lián)在一起，大齒輪經(jing)軸在傳🔞動箱上定(ding)位。因此，傳動箱内(nèi)齒輪傳動間隙的(de)調整，可松開電機(ji)對傳動箱的固定(dìng)，将電機與小齒輪(lun)一起向大齒輪方(fang)向靠緊後再固緊(jin)即可。調整時，以消(xiao)除間隙為目的，但(dan)不能使齒輪與齒(chi)輪靠得太緊。

傳動(dong)箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架固(gù)定。齒輪與齒❌條的(de)間隙調整，可松開(kāi)傳動箱在滑架上(shàng)的固定🍉螺栓📞，将整(zhěng)個傳動箱向齒條(tiáo)靠緊後再固緊即(jí)可。同👅樣，調整時以(yi)消除間隙為目的(de)，不能使齒輪與齒(chi)條靠得太緊。

可以(yi)用劃線的方式來(lai)檢查間隙.用圖闆(pǎn)、圖紙和鉛筆，劃出(chu)如圖1-4所示的圖形(xing)，假設BC為X正⁉️方向，且(qie)線段CD與線段EF長度(dù)一緻，由圖可以看(kàn)出，線段CD是在正走(zǒu)了線段AB之後再走(zou)的線段，因而其長(zhǎng)度不會受到縱向(xiang)間隙的影，而線✂️段(duàn)EF則有從正走之後(hou)再反向走出的線(xian)段，因而其長度會(hui)受到間隙的影響(xiang)。亦即如果線段FG不(bú)能與線段BC很好的(de)重合，則說明系統(tong)存在有Y方向的傳(chuán)動間隙。

切割機使(shi)用前，須向縱向與(yu)橫向傳動箱中加(jia)入适量機油。同時(shi)，每三個月檢查一(yi)次油面高度，每年(nian)更換一次機✏️油。傳(chuan)動箱蓋闆上有一(yī)個M12加油螺栓，卸開(kai)該螺栓，從螺孔中(zhōng)向機箱中加入潤(run)滑機🐪油🐉，然後再将(jiāng)螺栓擰上即可。油(yóu)面高度以大齒輪(lun)侵在油🏒中為準。

聯(lián)接氧氣和乙炔氣(qi)管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手🔞用割(gē)炬接🔱頭一緻。

當縱(zong)向切割範圍較大(da)時，對進氣管和供(gong)電電纜，需采用高(gāo)架拖引的方式，使(shi)氣管和電纜在一(yī)定高度的位置前(qián)後移動，如圖1-5示。縱(zong)向滑梁一般用10#。

安(ān)裝界面劃分：

甲方(fang)負責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平(píng)台、壓縮空氣、電源(yuan)電纜等準備。

乙方(fang)負責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場培(pei)訓并提供割台圖(tú)紙。