液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)👈閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)👈驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)⛷️，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提🤞供(gòng)潤滑🙇🏻、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具💔有(yǒu)用途廣(guang)、效✌️率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油㊙️通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控㊙️制了(le)液動☀️機(jī)方向的(de)🔆變換、力(li)量的🙇‍♀️大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求🚩供(gong)油，并控(kòng)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後🌍打(da)油，将機(jī)械🔞能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸㊙️和油(yóu)馬✍️達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各👈種規(guī)定的💃動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shì)、安裝❌位(wèi)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)🌏于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(beng)🈚系🛀統，以(yi)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置🌏式👈可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用🔆于油(yóu)箱👨‍❤️‍👨容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量🐕大(da)于📱250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wei)主要🈲技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(jù)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開♉孔過(guò)多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環系(xi)📞統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)🌐箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是👅一(yi)種單♋活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞🌈的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jia)📱工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)📧則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiao)☁️為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸💞常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械🔴上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(ye)🌈稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式🏃‍♂️多(duo)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落📱地(dì)式）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(er)成，各‼️部(bù)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓❓油(you)實行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)🌈相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空💞氣濾(lü)清器等(deng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hù)油泵和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)🐆定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液✔️壓(yā)缸的❓工(gōng)作☁️速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(gè)🤩裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dao)✍️清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhì)🙇‍♀️，同時也(yě)可清除(chu)液壓♻️油(you)本身化(huà)學變化(huà)所👌産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)🌏、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人💁員(yuán)㊙️控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸👈空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫📧度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nai)😍壓膠管(guǎn)

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