液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)☂️、溢流閥(fa)等📐構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量💘供油(yóu)，适🌂用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓🌈站分(fèn)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(rùn)滑、動🙇🏻力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液❌壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓💋力、流(liú)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(you)馬達⭕中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的🥵變(bian)換、力量(liàng)的⭐大小(xiao)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供油(yóu)，并🈲控🤞制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(yè)♻️壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(you)電🏃🏻‍♂️機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(you)後✂️打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為🐪液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油㊙️馬(mǎ)🔱達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(gè)種規🐉定(dìng)的👅動作(zuo)、工作📞循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝位☁️置(zhì)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chu)上🚶，旁㊙️置(zhi)式🤩可裝(zhuāng)🐪備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)⭐機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容🔴量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(róng)量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gen)據用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻戶(hu)要求及(jí)依據工(gōng)況使☂️用(yòng)條件，可(kě)以做到(dao)：①按㊙️系統(tǒng)配置集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhì)冷🏃‍♂️卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電⚽氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)👌孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)✍️重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入❓油循(xun)環系統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yī)業♊界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhong)單😍活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)力或🐆柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下🏃‍♀️垂，造(zào)成密💛封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhong)⁉️活塞伸(shēn)🙇🏻出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhang)的行🌈程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊💔。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(cheng)🐪擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種👉形(xing)式。定子(zi)📞塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式🔅多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shi)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合🙇‍♀️而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)能轉🔞化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成💘塊(kuai)功🤩能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qing)器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆💰；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方🏃🏻向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(yā)💘力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gòu)🌈需要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gāng)的👣工作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵👌的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在❌系統(tong)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到🐇清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質🈲，同(tong)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(běn)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(kē)👨‍❤️‍👨粒等。從(cóng)而起🏃‍♂️到(dao)防止閥(fa)芯♍卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障🔆發(fā)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊👌号(hào)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuo)人♍員控(kòng)制油👨‍❤️‍👨壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xian)吸㊙️空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫🚩度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)😍膠管

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