液(yè)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liu)閥等構☔成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量供油(yóu)，适用于驅⛷️動(dòng)裝置🌍與液壓(yā)站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(run)滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具🌈有用(yòng)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務就是将(jiang)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種🌈形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後(hou)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液壓油🌈通(tōng)過集成🈲塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)💁方向、壓力、流(liu)量😍調節後經(jīng)外接🐆管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(ye)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dong)各種液壓機(ji)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhi)（主機）要⛱️求🥵供(gong)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)🌈與液壓裝置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從💋油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和☎️油馬達(da)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各💯種(zhong)規⛱️定的動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuāng)位置及💯冷卻(que)方式來區分(fen)。

液壓(yā)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yu)定量❌泵系統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于變量泵系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上💃🏻，旁⛹🏻‍♀️置(zhì)💔式可裝備備(bei)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liang)大250升，電✏️機功(gong)率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容💯量大(da)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油🤩量度及電(dian)機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuai)，也可不帶集(ji)成🚶塊；②可設置(zhì)冷👨‍❤️‍👨卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設🔱置電氣控(kòng)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔💃過多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gang)闆厚✏️度3－5MM，承⁉️重(zhòng)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiu)進入油🏒循♍環(huan)系💯統會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計的油♈箱(xiang)則解決了這(zhe)💃一業界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種單🙇🏻活塞液(ye)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(ya)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能💘實(shi)♍現✔️一🙇🏻個方向(xiàng)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhù)塞的自🈲重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)加工，故适㊙️于(yu)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shui)平放置時容(rong)易因自重而(er)下垂，造成密(mì)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sai)伸🐆出的順序(xu)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序💚則一(yi)🏃🏻般是從小✂️到(dao)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長🥰度較短(duǎn)🌈，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gōng)🐉程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執📐行元件(jian)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片✏️兩種形(xing)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yī)🥰起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shi)多✨繩提升機(ji)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(dì)式）提升機（提(ti)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(hé)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(ér)成。它對液壓(yā)💰油實行方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(ji)成塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qì)等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)是配置了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(ya)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護油泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機♍構需(xu)要📱不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低于一(yi)次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝❤️在齒輪(lún)✂️泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(yóu)中的🏃‍♀️顆粒等(děng)雜🤩質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(you)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chu)液壓🔞油本身(shen)化💁學變化所(suǒ)産生的膠質(zhi)、瀝青質、炭化(huà)的顆❄️粒等。從(cong)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(děng)故障發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊号，此時🧑🏾‍🤝‍🧑🏼應(ying)清洗或更換(huan)濾🛀芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空氣(qì)中的污染物(wu)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避免油(yóu)泵出現吸空(kōng)現🛀🏻象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guǎn)

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