液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)⛷️閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液🈲壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓🧡站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓系(xì)統即🐆可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤🍓滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)用途✉️廣(guang)、效🐉率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiu)是将動(dòng)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸⭕油✍️後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(ya)油通過(guò)集成❓塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後💞經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機⛹🏻‍♀️械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求🈲供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電🌍機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(háng)機構♍（油(yóu)💋缸和😄油(yóu)👌馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wèi)⭕置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liang)🛀泵系♈統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)🌈置式⭕可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用✨于油(you)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(da)🈚于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wéi)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可👣以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷🈚卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuang)🔆置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可💃🏻适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)🤩闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入🐪油(you)循環💞系(xi)💃🏻統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(hui)油🌏，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xian)一⭕個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞🈲的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故⛷️适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成🈲密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更🐉有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)💋中👈活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suo)🏒回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(còu)🌐。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(ding)子☁️塊固(gù)💃🏻定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)繩👣提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(ér)成🌂，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)🛀實✌️行方(fang)👌向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)相💛同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空㊙️氣濾(lü)清器等(deng)🍉，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保🆚護(hù)🚶‍♀️油🌍泵和(he)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)🌈構需要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)👅缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪🍉泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的☔顆粒(lì)♋等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhōng)㊙️的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠🌏質(zhì)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆⭕粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯👣卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)🈲塞時💘，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣中(zhong)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nài)💔壓📐膠管(guan)

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