液壓泵站是(shì)由液壓油泵(bèng)、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向(xiang)閥、節流閥、溢(yì)流閥等構成(cheng)的液壓源裝(zhuāng)置或包括控(kòng)制閥在内的(de)液壓裝置。按(àn)驅動⛹🏻‍♀️裝置要(yao)求的流向、壓(yā)力和流量❄️供(gong)油，适用于驅(qū)動裝置💰與液(yè)壓站分離的(de)各種機械🥵上(shang)，将液壓站與(yǔ)驅動裝置（油(you)缸或馬達）用(yòng)油管相連，液(ye)壓系統即可(ke)實現各種規(gui)定的動作。
液(yè)壓站一般是(shì)為大中型工(gōng)業生産的機(jī)械運行提供(gong)潤滑、動力✍️的(de)機電裝置。
使(shi)用液壓系統(tong)是由于液壓(ya)系統在動力(lì)傳遞中具🏃🏻‍♂️有(yǒu)用👅途廣、效率(lǜ)高和構造簡(jiǎn)單的特點。液(yè)壓系統的主(zhǔ)要任務就是(shì)♋将動力從一(yi)種形式轉變(biàn)成另一種形(xíng)式
液壓站又(you)稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油👣箱中吸㊙️油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能，液壓油(yóu)通過集成塊(kuài)（或閥組合）被(bei)液壓閥實現(xian)了方向、壓力(lì)、流量調節後(hòu)🈲經外接管路(lù)傳輸到液壓(ya)機械的油缸(gang)🐇或油馬達中(zhong)，從而控制了(le)液動機方向(xiang)的變換、力量(liàng)的大小及速(sù)度的快慢，推(tuī)動各種液壓(ya)機械做功。
液(ye)壓站是獨立(lì)的液壓裝置(zhi)，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求(qiu)供油，并控制(zhì)油流的方向(xiang)、壓力和流量(liang)，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝(zhuang)㊙️置可分離♉的(de)各種液壓機(ji)械下，由電🤟機(ji)帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打(dǎ)油，将機械能(neng)轉化為👣液壓(ya)油的壓力能(néng)。
用戶購買後(hòu)隻要将液壓(yā)站與主機上(shang)的執行機構(gou)（油缸和油馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓機械(xie)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作🆚、工作循環(huán)
液壓站的結(jie)構形式，主要(yao)以泵裝置的(de)結構形式、安(ān)裝位置及冷(lěng)卻方式來區(qu)分。

液(yè)壓泵站的結(jie)構安裝
按油(you)泵裝置的機(jī)構形式、安裝(zhuāng)位置可分為(wéi)：
1）上置立式：泵(beng)裝置立式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于定量泵系(xi)統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱(xiang)蓋闆上，主要(yao)用💚于變量泵(bèng)系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱旁單獨(dú)的基礎上🌈，旁(páng)置式可裝備(bei)備用泵，主要(yào)用于油箱容(róng)量大250升，電機(jī)功率7.5千🔆瓦以(yǐ)上的💋系統。

冷卻方(fang)式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身(shen)與空氣熱交(jiao)換冷卻，一般(ban)用于油箱容(rong)量小于250升的(de)系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻(que)器進行強制(zhi)冷卻，一般用(yòng)于油箱🔞容量(liàng)大于250升的系(xì)統。液壓站以(yǐ)油箱的有效(xiào)貯油量度及(ji)電機功率為(wei)主要技術參(cān)數。油箱容量(liang)共有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根(gen)據用⛱️戶要求(qiu)及依據工況(kuàng)使用條件，可(ke)以做到：①按系(xi)統配置集成(cheng)塊，也可不帶(dai)集成塊；②可設(she)置冷卻器、加(jiā)熱器🌍、蓄能器(qì)；③可設🌈置電氣(qì)控制裝✂️置，也(yě)可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過多可(ke)㊙️适當加厚或(huò)增加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆：箱(xiang)體選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度3－5MM，承(cheng)重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内(nei)部防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵(tie)鏽進入油循(xun)環系統會造(zào)成很多故障(zhàng)，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油(you)箱則解決了(le)這一業💁界難(nán)題。

液(ye)壓泵站結構(gòu)形式
1）活塞式(shi)
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一(yi)端有活塞杆(gan)。如圖所示是(shi)🏃一種單活塞(sai)🥵液壓缸。其兩(liang)端進出口油(you)口A和B都可通(tōng)壓力油或回(hui)油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱(cheng)為雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是(shi)一種單作用(yòng)式液壓缸，靠(kao)液壓力隻能(néng)實現一個方(fāng)向的運動，柱(zhù)塞回程要靠(kào)其它外♋力或(huo)柱塞🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的自🎯重(zhong)；
②柱塞隻靠缸(gāng)套支承而不(bu)與缸套接觸(chù)，這樣缸套極(jí)易加工，故适(shì)于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總受(shòu)壓，因而它必(bi)須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重(zhong)量往往較大(dà)，水平放置時(shí)容易因自重(zhòng)而下垂，造🈲成(cheng)密封件和導(dǎo)向單邊磨損(sun)，故其垂直使(shi)用更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮式(shi)液壓缸具有(yǒu)二級或多級(ji)活塞，伸縮式(shi)液壓缸👅中🧑🏽‍🤝‍🧑🏻活(huó)塞伸出的順(shun)序式從大到(dao)小，而空載縮(suō)回的順序則(ze)一般是🔞從小(xiǎo)到大。伸縮缸(gāng)可實現較長(zhǎng)的行💞程，而縮(suō)回時長🈲度較(jiao)短🏃🏻，結構較為(wei)緊湊。此種液(yè)壓缸常用于(yu)工程機械和(he)農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是(shì)輸出扭矩并(bing)實現往複運(yun)動的執㊙️行✉️元(yuan)件，也稱💔擺動(dong)式液壓馬達(da)。有單葉片和(hé)雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊(kuai)固定在缸體(ti)上，而葉片和(hé)轉子連接在(zai)一起。根據進(jin)油方向，葉片(pian)将帶動🐅轉子(zǐ)作往複☂️擺動(dong) 。

二級(ji)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地(dì)式多👈繩提升(shēng)機。
液壓延時(shí)二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機（提升(shēng)機型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升(shēng)機和多繩系(xi)列（塔式和落(luo)地🐉式）提升機(jī)❌（提升機型号(hao)同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓(yā)泵站功能部(bu)件
液壓站是(shì)由泵裝置、集(jí)成塊或閥組(zu)合、油箱、電氣(qì)盒㊙️組💃🏻合🥰而成(cheng)，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機(ji)和油泵，它是(shì)液壓站的動(dòng)力源，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的動力(li)能。
集成塊——是(shi)由液壓閥及(ji)通道體組合(he)而成。它對液(yè)壓🔅油❤️實行方(fang)向、壓力、流量(liang)調節。
閥組合(hé)——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與(yǔ)集成塊功♋能(néng)相同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的半(ban)封閉容器，上(shang)還裝有濾油(yóu)網、空📱氣濾清(qīng)🏃🏻‍♂️器🆚等，它用來(lái)儲油、油的冷(leng)卻及過濾。
電(dian)器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設(she)置外接引線(xiàn)的端子闆；一(yi)種是配置了(le)全套控制電(diàn)器  。

液(ye)壓泵站元器(qi)件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液壓(yā)系統提供驅(qu)動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液(ye)壓油流方向(xiang)，改變油缸的(de)運動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥——防(fang)止整個液壓(ya)系統超壓，相(xiàng)當于安全閥(fa)，保護油泵和(he)油路系統的(de)安全及保持(chí)液壓系統的(de)壓🏃‍♀️力恒定。
⑷減(jian)壓閥——通過調(diào)節減壓閥可(kě)以滿足不同(tóng)的工作機構(gòu)需要不同🔆工(gong)作壓力的要(yao)求，使二次油(yóu)路壓力低于(yú)一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對(dui)油路進行節(jie)流調速，可改(gǎi)變執行元件(jian)液🤩壓缸的工(gōng)✉️作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液(yè)壓站内有兩(liang)個濾油口。一(yi)個安裝在齒(chi)🏃輪泵的吸油(you)口處，以免吸(xī)入油箱液壓(yā)油中的顆粒(lì)💞等雜質。另一(yi)個⚽裝在👌系統(tǒng)的液壓油輸(shū)送管路上，達(da)到清除液壓(ya)油中的雜質(zhi)，同時也🍓可清(qing)除液壓⭐油本(ben)身化學變化(huà)所産生的膠(jiao)質、瀝青質、炭(tàn)化的顆✂️粒等(děng)。從而起到防(fang)止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞(sāi)等故障發生(sheng)。管路系統🤞上(shang)設有壓差報(bao)警裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發出(chū)電訊号，此時(shi)應清洗或更(geng)換濾芯。
⑺壓力(li)表——用于顯示(shì)液壓站的工(gōng)作壓力，以利(lì)于操作人員(yuan)🐆控制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器——安(an)裝在油箱上(shang)，有三重作用(yong)，一是防止空(kong)💔氣中的污🤟染(ran)物質進入油(yóu)箱；二是起換(huan)氣作用，避免(mian)油泵出現吸(xī)空現象；三是(shi)兼做液壓油(you)補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示(shi)液壓油的液(ye)位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝(zhuang)有溫度表，顯(xian)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓(yā)驅動力，大部(bù)分用鋼管，也(ye)有用耐📱壓膠(jiāo)管

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