小(xiǎo)型液壓(ya)機的結(jié)構性能(neng)與特點(diǎn)
中國制(zhì)造的任(rèn)何一種(zhong)小型液(yè)壓機液(yè)壓傳動(dòng)系統都(dou)應該滿(mǎn)足重量(liàng)輕、體積(jī)小、結構(gòu)簡🏒單、使(shi)用方便(bian)、效率高(gao)和質量(liàng)好的要(yào)求;而性(xing)能的好(hao)壞與元(yuan)件質量(liàng)、基本回(hui)路的設(shè)計是否(fou)合理有(yǒu)關。采♉購(gòu)液壓機(jī)時應考(kǎo)慮液壓(ya)系統的(de)效率、功(gong)率利用(yong)、調速範(fàn)圍、振🏃動(dong)和噪聲(sheng)🥰幾個方(fang)面。
小型(xíng)液壓機(ji)的生産(chǎn)效率
任(rèn)何小型(xing)液壓機(ji)都應盡(jìn)可能提(tí)高效率(lǜ),效率高(gao)說明能(néng)量損失(shi)小。而系(xì)統效率(lü)是否高(gāo),就要分(fèn)析系統(tǒng)能量損(sǔn)失的情(qing)況,系🥰統(tong)能量的(de)損失由(yóu)以下幾(jǐ)個方面(miàn)。
1.小(xiao)型液壓(ya)機溢流(liu)損失和(hé)節流損(sǔn)失 在節流(liú)調速系(xi)統中,溢(yì)流閥将(jiang)泵輸出(chū)的多餘(yú)油液溢(yì)🆚流油箱(xiāng),造成溢(yì)流損失(shi),油液通(tong)過節流(liu)閥或調(diào)速閥造(zào)成節流(liu)損失;在(zai)調壓回(hui)路中,溢(yì)流閥溢(yi)流造成(cheng)溢流損(sun)失。
2.回路壓(ya)力損失(shi) 管(guan)路越長(zhǎng)、越複雜(zá),産生的(de)壓力損(sun)失越大(dà),應盡量(liang)簡化📐結(jié)🧑🏾🤝🧑🏼構🌂并降(jiàng)低油液(yè)在管路(lù)中流動(dòng)速度;系(xi)統元件(jian)越多😘,油(yóu)液流經(jing)元件🚶♀️能(neng)量損失(shī)越大,應(yīng)盡量減(jiǎn)少液👨❤️👨壓(ya)元件數(shu)量。
3.小型液(yè)壓機執(zhi)行元件(jiàn)頻繁換(huan)向能量(liang)損失 執行(háng)元件換(huan)向時 ,在制(zhì)動過程(chéng)中,由于(yú)慣性力(li)使執行(hang)元件扔(rēng)繼續運(yun)動❗,使回(hui)油腔壓(yā)力升高(gao),嚴重時(shi)可達幾(ji)倍的工(gong)作壓🔆力(lì),油液在(zài)高壓作(zuò)用下向(xiàng)縫隙擠(jǐ)出,從而(ér)将動能(neng)轉為熱(rè)能,使系(xi)統油溫(wēn)升高。所(suǒ)以換向(xiàng)閥頻繁(fán)換向和(he)慣性很(hěn)大🔴的系(xì)統能量(liang)損失也(ye)👄大。
4.背壓損(sun)失 在回油(yóu)路設置(zhi)背壓閥(fa)的背壓(ya)回路,背(bèi)壓力越(yuè)大,能量(liang)損失也(ye)越大;小(xiao)型液壓(yā)機在平(píng)衡回路(lù)中,回油(yóu)經順序(xu)閥也産(chan)生能量(liàng)⚽損失。應(yīng)盡量的(de)減少被(bèi)壓力或(huo)者選擇(zé)☁️适當的(de)回路提(ti)高運動(dòng)平穩性(xìng)。
5.小(xiao)型液壓(yā)機回路(lù)類型 容積(jī)調速回(huí)路比容(rong)積節流(liú)調速回(huí)路效率(lǜ)高,節流(liu)‼️調速回(hui)路能量(liàng)損失較(jiao)大;雙泵(beng)供油系(xì)統比單(dān)泵供油(yóu)系統效(xiao)率高;具(ju)有卸荷(he)回路的(de)小型液(ye)壓機效(xiao)率高。

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